Fahrspaß-Upsizing für M3 und M4
Mainz. Wie bei noelle motors üblich, kann zwischen individuellen Power-Paketen gewählt werden: Schon die Basisstufe mit 517 PS (380 kW) beinhaltet eine Vmax-Aufhebung und legt beim Drehmoment satte 100 Nm nach. In Verbindung mit Sport-Katalysatoren steigt die Motorleistung auf 540 PS (397 kW) und 660 Nm, eine zusätzliche, extrem staudruckarme Sport-Endschalldämpferanlage ermöglicht schließlich 560 PS (412 kW) und einen Drehmomentgipfel von 670 Nm.
Wie sehr ein Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung begeistern kann, hat Motorenexperte Noelle schon mit dem legendären Alpina B10 bewiesen, der 1989 im damaligen BMW Fünfer debütierte und mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 290 km/h als schnellste Limousine der Welt galt. Doch ist jedes Motorenkonzept immer nur so gut wie die Anpassung der elektronischen Steuerung: Die in den M-Vorgängermodellen installierten Acht- und Zehnzylinder-Saugmotoren, deren Hubraum Noelle auf fünf bzw. sechs Liter steigerte, erforderten umfängliche Modifikationen der Kennfelder für Zündung, Einspritzung und Abgasverhalten. „Da BMW im Zuge des Downsizings konsequent auf Turboaufladung setzt, profitieren wir bei der Leistungssteigerung mehr denn je von unserem Elektronik-Know-How,“ konstatiert Karl-Otto Noelle. Zur Seite steht ihm dabei Großneffe Dominic Hecker, der seit dem vergangenen Jahr für die Kennfeld-Optimierung der Motorelektronik verantwortlich zeichnet. Um Marketing und Vertrieb kümmert sich Christian Elvers, mit dem Noelle schon in den 90er Jahren den Grundstein für das heute gängige Diesel-Tuning legte.
Der individuellen Optik und einer nochmals gesteigerten Fahrdynamik dienen ein neuartiges Gewindefahrwerk sowie hochwertige, ultraleichte Schmiederäder, die vom Kooperationspartner HRE nach Kundenwunsch gefertigt werden. Die Preise der noelle motors-Leistungspakete für den BMW M3 und M4 beginnen bei 4980 Euro inklusive TÜV und Garantieversicherung.
